OE:MN195775 Intake Pressure Sensors suitable for Mitsubishi models
2025-05-30Основные технические параметры и пункты ремонта датчика давления на впуске OE № MN195775 (для некоторых моделей Mitsubishi) кратко изложены ниже:
I. ОСНОВНЫЕ
Проект | Значение/описание параметров |
Тип | Пьезорезистивный полупроводниковый датчик (3-проводной) |
Рабочее напряжение | 5 В постоянного тока (предоставляется ECU) |
выход сигнала | 0,1-4,9 В (линейное изменение, увеличивающееся при повышении давления) |
напряжение на холостом ходу | 0,8-1,2 В (на уровне моря, дроссельная заслонка закрыта) |
напряжение при полной нагрузке | 3,8-4,2 В (турбированная модель) |
диапазон сопротивления | 20-30кОм (при 25℃, помещение питания-заземление) |
Диапазон определения давления | 10-250 кПа (абсолют) |
Рабочая температура | -40℃ ~ +130℃ |
II. Применимые модели транспортных средств (некоторые примеры)
Серия двигателей | Представительская модель модели |
Серия 4B1 | Оутландер (Outlander) 2018-2025 |
Серия 4A9 | АСС (ASX) 2017-2024 |
Серия 4N1 | Delica D:5 2020-2025 годы |
Модель турбонаддува | Lancer Evolution X (ремонтные части) |
Примечание: фактическая адаптация должна быть проверена кодом VIN или версией ЭБУ, а некоторые старые модели должны быть программированы на совместимость.
III. Ключевые точки диагностики неисправностей
Общие коды неисправностей
P0107: Слишком низкое напряжение сигнала (короткое замыкание/неисправность заземления)
P0108: Сигнальное напряжение слишком высокое (разомкнутое цепь/короткое замыкание 5В)
P0069: Неисправность корреляции давления воздуха и давления во впускном коллекторе (проблемы с уплотнением)
IV. Меры предосторожности при монтаже
Спецификация крутящего момента: крепление болтов 2,5-3,5 Н·м (повреждение корпуса при чрезмерном затяжении)
Уплотнительное кольцо: необходимо заменить оригинальное резиновое кольцо (№ части MN345678)
Штекер жгута проводов: Водонепроницаемые клеммы должны быть нанесены силиконовой смазкой MITSUBISHI GREASE G-30
Требования к программированию: после замены модели после 2021 года необходимо выполнить калибровку давления ЭБУ (инструмент MUT-III)
V. Симптомы неэффективности
Трудности с холодным пуском
Отставание турбонаддува при резком разгоне
Колебания скорости вращения при фиксированном открытии дроссельной
Снижение экономии топлива ≥15%
Совет по техническому обслуживанию: при сообщении о неисправности, связанной с давлением воздуха, в первую очередь проверьте сравнение датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (если таковый имеется) с датчиком атмосферного давления.
